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工人日报:从拉萨修路到林芝
“我人生中最宝贵的岁月,都奉献给这条435公里长的铁路”
来源:工人日报作者:刘静  时间:2021-07-12  点击量:   
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澳门威尼斯人网址网站6月25日,“复兴号”列车开进西藏,西藏第一条电气化铁路——拉林铁路通车了,这也标志着“复兴号”澳门威尼斯人网址网站性地实现对31个省区市全覆盖。

澳门威尼斯人网址网站拉林铁路全长435.48公里,设计时速160公里,拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达。由于线路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地,90%以上的线路在海拔3000米以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线山高谷深,相对高差达2500米,施工难度极大。

澳门威尼斯人网址网站有这样一群建设者,在被认为是“筑路禁区”的雪域高原上,克服高寒缺氧,战胜艰难险阻,凿通崇山峻岭,他们是这个时代当之无愧的英雄,永远向前的开路“铁军”。

澳门威尼斯人网址网站有这样一支支“铁军”,我们没有翻越不了的高山,没有跨越不了的大河。

“花费11年,蓝图终于在今天变成了现实。”中铁二院拉林铁路设计总体何娘者笑称,“人生中最宝贵、工作能力最强的11年,都奉献给这条435公里长的铁路上。” 何娘者是哈尼族,出生于云南省绿春县,四川省劳动模范。

像何娘者这样,将人生中最宝贵岁月奉献给拉林铁路的建设者,还有很多。

澳门威尼斯人网址网站我们是“开路先锋”

澳门威尼斯人网址网站2010年,何娘者便带领着技术人员实地踏勘,大家脚踩着肩、头顶着人,慢慢从近乎垂直的陡壁上滑到谷底线位。期间,不时有松软脱落的石块儿从山顶滚落,大家尽量把动作放缓,小心翼翼地前行。突然,一块碾子大小的飞石嗖地砸了下来,与地面撞击产生的碎石像雨点般四处飞溅,大家措手不及,身上多处被砸伤,现在想起来都还后怕。

澳门威尼斯人网址网站有一次在雅鲁藏布江沿线,江水阻隔了交通,何娘者带队徒步进入峡谷区中部核对现场,当天来回行走40余公里。高寒缺氧体力透支大,每次从西藏回来,何娘者的脸被高原强烈的紫外线晒成了“高原红”。

从开始踏勘线路,到描绘设计图纸,对于拉林铁路沿线400多公里的山山水水,何娘者都谙熟于心。每一条隧道、每一座桥梁,都要设计者精心规划。在拉林铁路配合施工中,他常年驻扎高原现场,每年长达200天以上。

何娘者回忆说,藏嘎隧道在施工过程中出现大量突水突泥,施工掌子面台车被冲得七零八落,翻斗车被冲出几十米远,现场人员满身泥浆。他带领技术团队研究抢险,几经论证比选,终于拿出了提前疏导、科学治堵的抢险方案,最终避免了严重损失。

桑珠岭隧道掌子面出现温度高达89.4摄氏度的险情,现场人员大汗淋漓、光着膀子干活。何娘者连夜带领技术人员赶赴施工现场,提出用冰块降温、加强通风,并优化了施工措施,确保了铁路顺利通过高温地带。

上阵 “父子兵”

今年过年,张腾终于能和父亲张新锋一起过了,相聚在拉林铁路施工现场。张新锋常年在外施工,很少回家过年。甚至张腾出生的时候,张新锋还在东北参加工程建设。

澳门威尼斯人网址网站张腾是接触网专业的现场技术员,负责铁路接触网的测量工作。在海拔3000米以上高寒缺氧的环境下,他一头扎进积水隧道工作,积水没过膝盖寒冷刺骨,一泡就是五六个小时。2019年秋天,20岁的张腾便跟随张新锋来到林芝,参建拉林铁路四电工程,参加工作三年第一次和父亲在一个项目,张腾心里乐开了花。

澳门威尼斯人网址网站2021年4月,张新锋主责的管段内,最后300个支柱基坑点位还剩余30多个点位没放完,可另外两名技术员要被临时调去别的管段打支援。张新锋一下子慌了神,据他了解,张腾对高精准测量放点所需的RTK相关技术的掌握还有待提高。张腾却站了出来:“队长你放心,放不完,扣我奖金!”此时此刻,张新锋也只能死马当作活马医:“男子汉,你可别吹牛!”

张腾赶紧学习RTK操作,站在泥坑里,一边调仪器,一边翻资料,一边请教其他管段技术员,一天走三万步,天天滚得像个泥人。就这么滚了三天,满身泥巴的张腾高兴地找到张新锋:“队长我放完了,全都进行了二次核验,绝对无误!”

今年5月,拉林铁路开启了接触网冷滑、热滑检测试验。检测车上,同行的检测员问张新锋:“老张,检测紧张不?”张新锋笑道:“我儿子干的活!我有信心!”当月底,张新锋负责的拉林铁路四电工程卧龙至林芝管段,最终以零缺陷的状态通过了各类试验。如今,拉林铁路开通了。这对“父子兵”说:“车辆开进车站的瞬间,是我们每个建设者的荣光。”

“拦路虎”终于被驯服

2015年5月3日,中铁十二局澳门威尼斯人网址网站川藏铁路指挥部常务副指挥长白国峰临危受命,接手了川藏铁路拉林段巴玉隧道的工作。白国峰的妻子很担心:“你胃病这么严重,孩子马上要中考了,家里需要你,咱不去行不行?”白国峰告诉妻子,“咱就是干隧道的,我不去谁去? ”

巴玉隧道被称为“石头像炮弹一样飞的隧道”。13公里长的隧道,岩爆段占94%。岩爆发生时,石块会从洞壁、洞顶等处弹射出来,有飞溅的碎石,也有碗大、脸盆大的石块,还有巨大的条石,岩爆的范围、强度、频率世界罕见。

2015年7月11日,隧道掘进不到300米,岩爆突然降临,掌子面脸盆大的石块弹射出来,碎石像炮弹一样不停地喷射飞溅,一直持续了两个多小时!

澳门威尼斯人网址网站这是白国峰第一次见识岩爆的威力。岩爆的可怕也让不少人内心犹豫了,劳务队前前后后走了800多人。

危难之时,时任指挥长的白国峰成为率先进洞的人。在巴玉隧道深处,哪儿有危险,他就站在哪儿,就像“定海神针”一般,这样作业人员才放心干活!有一次,他刚刚走出隧道,岩爆就发生了。他说:“如果晚出来2分钟,后果将不堪设想。”

澳门威尼斯人网址网站在他的带动下,项目班子成员和各级管理者纷纷主动进洞值班,成为员工们的主心骨,不仅稳定了人心,也使大家勇敢迈出了直面岩爆的“第一步”。

巴玉隧道虽发生过大大小小上百次岩爆,但在白国峰的带领下,大家攻克了一道道施工难题。强岩爆“拦路虎”终于被驯服,2019年11月2日,巴玉隧道顺利贯通,并创造了高原铁路隧道岩爆最强、埋深最大、独头掘进最强3项世界纪录。

每一座车站都成了城市新地标

澳门威尼斯人网址网站“以前只是听说高反,从没想过会这么严重。”说起刚进藏时的感受,中铁建设项目负责人荀少谦仍记忆犹新,他要参建拉林铁路全线海拔最高的5座站房,最远相距160公里。

“物资匮乏,路途多险,运输周期长,你能想到的难这里都有。”物资部长程强说。每年10月初开始,材料运输必经之路的各个垭口及海拔较高的地方路面便会开始积雪,路上稍作不慎就会有翻车的危险。12月,道路将全部封锁,如果不提前备足用料无法施工,但也不能盲目储备过多物资,避免浪费。项目部采用技术、成本、BIM背靠背算量,以三量对比的方式,提供精准的测算材料计划用量,材料人员根据测算以及现场实际情况保证现场原料供应。

“没有因为物资耽误过一次现场施工。”程强和他的团队坚持每天核实库存情况,每次钢筋、碗扣架、钢木龙骨、套筒等材料都要细致清点,每次清点下来要大概3小时,清点量最高达3200吨。

“从进场我们就定下目标,要打造具有西藏地域特色的‘金名片’工程。”项目总工程师王晓东主动向当地藏式建筑大师“取经”,带领团队根据站房所在地不同的文化特色,在深化设计中将雪域莲花、杰德秀、氆氇、马鹿、碉楼遗址等地域特有文化元素融入到站房装饰深化设计之中,历经十几版方案的反复推敲与提炼,形成极具特色的站房装饰方案。

拉林铁路车站站房“一站一景”,每一座车站都成了城市新地标。

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